Así clasificamos en Volkswagen Camiones y Buses
los grupos de mantenimiento según su uso.
¿A cuál pertenece el suyo?
Grupo I
Conformado por vehículos que recorren largas distancias en autopistas y/o carreteras pavimentadas, con una velocidad promedio elevada
y pocas paradas.
Mantenimiento:
Cada 40.000 km
Grupo II
Conformado por vehículos utilizados en largas y medias distancias, incluyendo tránsito por carreteras, autopistas y recorridos urbanos dentro de la operación.
Mantenimiento:
Cada 30.000 km
Grupo III
Conformado por vehículos que operan
el 100% de su tiempo en ciudad y en terrenos con alta contaminación.
Mantenimiento:
Cada 20.000 km
Grupo IV
Componen el grupo de vehículos
cuyo control de mantenimiento
es por hora.
Mantenimiento:
Cada 500 h
Durante la entrega del vehículo al cliente, y de común acuerdo con él, se deberá determinar el grupo de aplicación al que pertenecerá el vehículo, basándose en la información proporcionada por el cliente sobre la operación en la que el vehículo trabajará la mayor parte del tiempo.
Qué es el plan de mantenimiento
Se trata de mantenimiento preventivo programado para que el vehículo se mantenga en perfectas condiciones de funcionamiento evitando, de esa forma, paradas imprevistas para mantenimiento correctivo
El plan de mantenimiento es constituido por:
Operaciones diarias:
Operaciones de verificación que deben ser hechas por el cliente, diariamente, antes de colocar el vehículo en funcionamiento.
Operaciones semanales:
Operaciones que deben ser ejecutadas por el propio cliente.
Revisión de asentamiento:
Ejecutada en Distribuidor Autorizado entre 1.000 y 5.000 km.
Revisión periódicas (L, MP1, MP2)*
Revisiones a ser hechas por Distribuidor Autorizado, en los kilometrajes de acuerdo con el Grupo de Mantenimiento del vehículo.
*L = Revisíon de Lubricación; MP = Mantenimiento Preventivo
Plan de mantenimiento en horas:
Indicado para aplicaciones especiales donde hay poco desplazamiento del vehículo y trabajo constante del motor. El control de mantenimiento se realiza a través de las horas de trabajo del motor.
Estos son los intervalos de mantenimiento clasificados según la operación de los vehículos
| Revisión | Grupo l | Grupo II | Grupo III | Grupo IV |
|---|---|---|---|---|
| Asentamiento | Entre 1.000 y 5.000 km | Entre 1.000 y 5.000 km | Entre 1.000 y 5.000 km | Entre 50 h y 150 km |
| Revisiones periódicas | Cada 40.000 km* | Cada 30.000 km* | Cada 20.000 km* | Cada 500 h |
*Y/O cada 6 meses, lo que primero ocurra.
| Revisiones | Diferencial | Caja ZF95/ EATON | Caja ZF 165 | Caja ZF 6AS /12A | Caja EATON Automatizad | Embrague | sisitema hidráulico caja 6AS | Regulación válvulas Cummins | Cambio de filtro de área de la cabina | Cambio de filtro coalescent | Cambio líquido enfriamiento | KM X 1.000 | Costos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aislamiento | 1 a 5 | ||||||||||||
| L | 20 | ||||||||||||
| MP1 | 40 | ||||||||||||
| L | x | x | x | x | x | x | 60 | ||||||
| MP2 | x | 80 | |||||||||||
| L | x | 100 |
